（一）施工准备

1.检查定位轴线

吊车梁吊装前应严格控制定位轴线，认真做好钢柱底部临时标高垫块的设备工作，密切注意钢柱吊装后的位移和垂直度偏差数值，实测吊车梁搁置端部染高的制作误差值。

2.复测吊车梁纵横轴线

安装前，应对吊车梁的纵横轴线进行复测和调整。钢柱的校正应把有柱间支撑的作为标准排架认真对待，从而控制其他柱子纵向的垂直偏差和竖向构件吊装时的累计误差；在已吊装完的柱间支撑的竖向构件的钢柱上复测吊车梁的纵横轴线，并应进行调整。

3.调整牛腿面的水平标高

安装前，调整搁置钢吊车梁牛腿面的水平标高时，应先用水准仪（精度为±3mm/km）测出每根钢柱上原先弹出的±0.00基准线在柱子校正后的实际变化值。一般实测钢柱横向近牛腿处的两侧，同时做好实测标记。

根据各钢柱搁置行车梁牛腿面的实测标高值，定出全部钢柱搁置行车梁牛腿面的统一标高值，定出全部钢柱搁置行车梁牛腿面的统一标高值，以统一标高值为基准，得出各搁置行车梁牛腿面的标高差值。

根据各个标高差值和行车梁的实际高差来加工不同厚度的钢垫板。同一搁置行车梁牛腿面上的钢垫板一般应分成两块加工，以利于两根行车梁端头高度值不同的调整。在吊装行车染前，应先将精加工过的垫板点焊在牛腿面上。

4.吊车梁运输

（1）普通吊车梁。6m吊车梁采用载重汽车装运，每车装4~5根；9,m、12m吊车梁采用8t以上载重汽车、半拖挂车或全拖挂车装运，平板上设钢支架，每车装3~4根，根据吊车梁侧向刚度情况，采取平放或立放的放置方式。

（2）重型吊车梁。重型钢吊车梁用载重汽车全拖挂车设钢支架装运（图8-14），或用铁路平台车运输。

5.吊车梁绑扎

钢吊车梁一般绑扎两点。梁上设有预埋吊环的吊画梁，可用带钢钩的吊索直接钩住吊环起吊；自重较大的梁，应用卡环与吊环吊索相互连接在一起；梁上未设吊环的可在梁端靠近支点，用轻便吊索配合卡环绕吊车梁（或梁）下部左右对称绑扎，或用工具式吊耳吊装，如图8-15所示。并注意以下几点：

  （1）绑扎时吊索应等长，左右绑扎点对称。

（2）梁棱角边缘应衬以麻袋片、汽车废轮胎块、半边钢管或短方木护角。

（3）在梁一端需拴好溜绳（拉绳）；以防就位时左右摆动，碰撞柱子。

（二）施工操作

吊车梁一般采取分件吊装方法，当起重能力允许时，也可采取将吊车梁与制动梁（或桁架）及支撑等组成一个大部件进行整体吊装。

1.一般规定

（1）安装吊车梁时应按设计规定进行安装，首先应控制钢柱底板到牛腿面的标高和水平度，如产生偏差时应用垫铁调整到所规定的垂直度。

（2）吊车梁安装前后不许存在弯曲、扭曲等变形。

（3）固定后的吊车梁调程序应合理：一般是先就位做临时固定，调整工作要待钢屋架及其他构件完全调整固定好之后进行。否则其他构件安装调整将会使钢柱（牛腿）位移，直接影响吊车梁的安装质量。

（4）吊车梁的安装质量，要受吊车轨道的约束，同进吊车梁的设计起拱上挠值的大小与轨道的水平度有一定的影响。

2.起吊就位

（1）吊车梁吊装须在柱子**固定，柱间支撑安装后进行。

（2）在屋盖吊装前安装吊车梁，可使用各种起重机进行。如屋盖已吊装完成，则应用短臂履带式起重机或独脚桅杆吊装，起重臂杆高度应比屋架下弦低0.5m以上。如无起重机，亦可在屋架端头、柱顶拴倒链安装。

（3）吊车梁应布置接近安装位置，使梁重心对准安装中心，安装可由一端向另一端，或从中间向两端顺序进行。当梁吊至设计位置离支座面20cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线（或已安相邻梁中心线）对准，并使用两端搁置长度相等，然后缓慢落下，如有偏差，稍吊起用撬杠引导正位，如支座不平，用斜铁片垫平。

（4）当梁高度与宽度之比大于4时，或遇5级以上大内时，脱钩前，应用8号钢丝将梁捆于上临时固定，以防倾倒。